L'affilata carenatura anteriore, unita al parabrezza ridisegnato, offre una ottimale protezione dal vento. Tutte le luci, compresi gli indicatori di direzione, sono ora full-LED, per una migliore illuminazione e visibilità in tutte le condizioni. Il display LCD consente una gestione intuitiva delle varie modalità di guida, controllate attraverso il blocchetto posto sul manubrio sinistro. L'altezza della sella è ora di 800 mm, 30 mm inferiore rispetto alla versione precedente, e regala una posizione di guida comoda, verticale e rilassata senza sacrificare la visibilità. La capacità di carico del vano portacasco, ora di 23 litri (un litro in più), consente di ospitare comodamente un casco adventure integrale. La nuova fasatura delle camme perfettamente bilanciata tra i due cilindri ha permesso di ricavare quasi 3 cv in più, arrivando ad una potenza complessiva di 58,5 cv. L'arco di giri disponibile è più ampio, con la zona rossa che inizia ora a 7.000 giri/min (600 giri/min in più della versione precedente). Infine, il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) offre una accurata gestione dell'aderenza del penumatico posteriore, grazie ai 3 livelli disponibili di intervento.